Родился 3 октября 1952 г. в Симферополе. Отец – лётчик, мать – синоптик метеослужбы. В 1961 г. поступил в школу, которую окончил в 1970 г. После школы поступил в Харьковский авиационный институт на факультет «Авиационные двигатели». Студентом увлекся автомобильным спортом, участвовал во многих республиканских и всесоюзных соревнованиях. Кандидат в мастера спорта.

В 1976 г. окончил с отличием Харьковский авиационный институт и был оставлен для работы на кафедре. Поступил в очную аспирантуру. За время обучения в аспирантуре подготовил к защите диссертацию на соискание ученого звания Кандидат технических наук.

После окончания аспирантуры ушел работать на завод ФЭД начальником проблемной лаборатории. Занимался проблемными для предприятия вопросами, связанными с освоением новых технологических процессов, внедрением современных видов инструментов и материалов. В этот период началась активная поставка на предприятия авиапрома новейшего оборудования, закупленного в развитых странах. Завод получил более десятка единиц такого оборудования, шло техническое перевооружение предприятия. Практически все полученные модели были на тот период революционными в технологическом плане, никогда ранее специалисты завода не сталкивались с оборудованием такого типа. Проблемной лаборатории завода было поручено освоение и внедрение всего получаемого оборудования. Разнообразие типов этого оборудования было большим – и впервые поступающие в страну обрабатывающие центры, и точнейшие хонинговальные доводочные станки с ЧПУ, и сложные сферошливовальные станки – все эти и многие другие технические новинки требовалось в кратчайшие сроки изучить, освоить изготовление на них заводской номенклатуры изделий, обучить персонал и передать в один из цехов для серийной эксплуатации. А потом еще какое-то время фактически сопровождать их работу.

Работая на заводе, защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидат технических наук.

В 1985 году был приглашен работать на симферопольский завод «Фиолент» на должность начальника отдела механизации и автоматизации (ОМА). За время работы принимал активное участие в проектировании, изготовлении и внедрении в производство разнообразных средств механизации и автоматизации технологических процессов. Диапазон этих изделий был обширен – шахтные трехэтажные печи, многометровые сборочные конвейеры, оснащенные большим количеством специального оборудования, автоматизированное и роботизированное металлообрабатывающие и сборочное оборудование, большое количество специализированных и специальных станков, автоматов и полуавтоматов, ручной механизированный инструмент, испытательное и контрольное оборудование, а также многое другое. Практически всегда Техническое задание, получаемое от цехов и служб завода, было новым, требующим изучения как сточки зрения реализуемых принципов работы, так и конструктивного исполнения.

В 2012 году пришел в КИПУ. Вначале на кафедру Охраны труда на должность старшего преподавателя, а в 2016 перешел на кафедру Автомобильного транспорта. Доцент. Преподаваемые дисциплины: «Основы гидравлики и пневматики», «Теоретические основы теплотехники», «Прикладная пневмоавтоматика», «Основы работоспособности технических систем».